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▲IIHS嚴苛的撞擊測試標準,被視為是全球測試單位指標,每年所測試的車輛不計其數。(圖/翻攝自YouTube)



記者翁申霖/綜合報導

美國公路安全保險協會(IIHS)所發佈的撞擊測試報告,一向受到全球關注,更能讓想買車民眾有數據可參考安全性,加上IIHS進行的實體撞擊測試近乎嚴苛,每年測試車輛不計其數,可明顯看出程度落差,近日外媒《motor1》彙整五部點擊率最高影片,刺激畫面如同電影情節。

首先是「2008 Hummer H3正面偏位撞擊」,點擊率逼近480萬,Hummer悍馬車以優秀的機動越野性、耐用性而聞名,當外界以為該車堅固無比,但測試結果一出,整體卻只拿到中等評分「Acceptable可接受」。

「Acceptable」為IIHS第二高評價,測試人員發現當撞擊時,車內乘客的頭部、頸部、胸部受傷的風險較低,但對於右腿則有較高傷害性,而側邊撞擊也一樣只拿到「Acceptable」,頭枕和座椅設計則拿到最低評價「Poor差」。



第二部為「1959 Chevrolet Bel Air vs. 2009 Chevrolet Malibu」,點擊率逼近430萬,帶來了Chevrolet Bel Air老車與新式中型房車Malibu對撞,相差50年的技術,可看出莫大進展。

兩台車同時撞上時,Bel Air幾乎不堪一擊,撞擊力道直接深入到老車駕駛座內,裡頭假人幾乎沒有閃躲空間,被撞到直貼天花板,能看出安全程度極低,也見識到時代的科技進步。



第三部為「2015 Nissan Tsuru vs. 2016 Nissan Versa」,點擊率逼近350萬,有最長壽量產車款之稱的Tsuru,由於未配備安全氣囊等保護裝置,加上歐盟新車安全評鑑協會(EuroNCAP)所公佈的撞擊測試結果為 0 顆星,讓這部老車即將在今年五月正式停產。

而在IIHS測試影片中,戲劇化程度更甚Chevrolet那一組,影片中正面對撞時,只見Versa直接撞進Tsuru駕駛座中,車頭完全凹陷、整體結構變形,幾乎無安全性可言,相較於Versa裡頭配有安全氣囊,能有效緩衝撞擊力道,加上車體結構還算完整,不會過度擠壓到駕駛,對車內乘客較有保障,可見多年來安全設計的大幅度進步。



第四部為「2015 Volkswagen GTI前方小區域偏位撞擊」,點擊率逼近300萬,這部GTI在各撞擊區域皆獲得「Good」最高評價,拿下整體Top Safety Pick高評分標準。

在前方小區域偏位撞擊(Small Overlap)中,可看到損傷部位並不嚴重,有效保護車內乘客,凸顯出高科技工藝水準,而錯失Top Safety Pick+獎項原因在於,車前防撞系統拿到的評分較低,以致於無法獲得最高評價。



第五部為「2014 BMW 5 Series前方小區域偏位撞擊」,點擊率超過250萬,該車在前方小區域偏位撞擊測試中,只拿下「Marginal及格邊緣」得分,IIHS分析指出,撞擊過程中因,駕駛左腿有可能受到嚴重傷害,無法有效地全面保護乘客,因而拿下較差評價。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事



新閣即將在農曆年後上路,總統府、行政院發言人系統由三位外型亮麗兼具專業的女性擔負重任,府發言人由國民黨文傳會副主委李佳霏升任、現任府副發言人是馬瑋國、行政院發言人鄭麗文。

國民黨證實6日證實,李佳霏將出任總統府發言人,遺缺將由國民黨發言人殷瑋升任。李佳霏是我國第一位女性總統府發言人,有「辣媽」之稱。

1976年出生的李佳霏,高中就讀台南女中,政治大學法律學系畢業,台大國家發展研究所碩士。畢業後進入「中央社」,主跑外交與黨政新聞。在2011年從政,擔任馬英九吳敦義秒殺商品競選連任辦公室發言人。2012年,馬英九總統連任成功,李佳霏擔任總統府副發言人,同年8月轉任國民黨文傳會副主委,在這波內閣改組中,回鍋升任府發言人。

李佳霏說,希望扮演好總統跟媒體間溝紀念日禮物通角色,精準傳達馬總統的理念。限時活動

總統府副發言人馬瑋國確定留任,人稱「小馬」的她,1983年出生,總是帶著親切的微笑。台大政治系國際關係組畢業,美國紐約大學傳播碩士。曾任東森新聞記者、紐約市主計長辦公室發言人、馬吳競選連任期間也是發言人團隊成員,馬連任後任國民黨發言人,創下「黨史上最年輕的發言人」現省的紀錄,後來接任李佳霏在總統府的遺缺迄今。

行政院發言人鄭麗文在這波內閣改組中,不會異動。行政院表示,內閣改組新任首長部分已經全部底定。

鄭麗文,1969年出生,有個高挑的外型(178公分),曾任國民黨不分區立委、黨政策會副執行長、文傳會主委,曾經是民進黨員。鄭麗文在2012年投台中市立委選戰,但不幸落敗,是行政院組織改造後的第2位發言人,風格是「快嘴、效率」。



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